Влезте или създайте акаунт
CloseВръщане на клиент
Аз съм клиент, който се връща
Вашият акаунт беше създаден!
Благодарим ви, че се регистрирахте MMTUNING | Магазин за тунинг аксесоари, авточасти, джанти и др.!
Ще бъдете уведомени по имейл, след като акаунтът ви е активиран от собственика на магазина.
Ако имате въпроси относно работата на този онлайн магазин, моля, изпратете имейл на собственика на магазина.
Изпратено е потвърждение на предоставения имейл адрес. Ако не сте го получили в рамките на часа, моля свържете се с нас.
Изход от акаунта
Излезли сте от профила си. Сега е безопасно да оставите компютъра.
Кошницата ви е запазена, елементите вътре в нея ще бъдат възстановени всеки път, когато влезете обратно в акаунта си.
Интеркулер VW Golf 7 GTI R, Audi A3 S3
-
770.00 лв. (€393.69)
Цената на някои продукти може да е различна от посочената
- Марки Races
- Продуктов номер: 145821
- продуктов код: RS-IC-VAG-01 Наличност: С поръчка
Купи с
интеркулер Подходящ за VW Golf 7 GTI R, Audi A3 S3, 630x435x50, inlet 63mm
Приложение:
- Audi A3 1,8TSI 132KW/180PS (8V) (2013+)
- Audi S3 2,0TSI 221KW/300PS (8V) (2013+)
- Seat Leon 5F 1,8TSI 132KW/180PS
- Seat Leon 5F Cupra 2,0TSI 206KW/280PS
- Skoda Octavia 5E 1,8TSI 132KW/180PS
- Skoda Octavia 5E RS 2,0TSI 162KW/220PS
- VW Golf 7 GTI 2,0 TSI 162KW/220PS 169KW/230PS (5G) (2014+)
- VW Golf 7 R 2,0 TSI 221KW/300PS (5G) ( 2014+)
Core dimensions
- Width: 630mm
- Thickness: 50mm
- Height: 435mm
- Outlets: 2.5"
Замяната на интеркулера е един от основните процеси в модификацията на производителността. Повишавайки налягането на турбокомпресора или използвайки по-голям турбокомпресор, оригиналният интеркулер вече не може да охлажда въздуха..
По-големият интеркулер има значително подобрение в охлаждащата способност и също така намалява обратното налягане. Намаляването на температурата на въздуха до 10 ° C ще увеличи мощността на двигателя с 3-6%.
В зависимост от околната температура е възможно да се охлади въздуха в интеркулера с 40-55 ° C, което ще повиши производителността с 12-33%.
Намаляване на температурата на двигателя за поемане на по-голямо количество кислород (по-хладният въздух е с по-висока плътност и тъй като съдържа същата плърност с повече количество кислород от топлия).