Уважаеми клиенти, от 5-ти Август до 11-ти Август няма да работим! Поръчката през този период ще се обработват след 12-ти Август.


Ecumaster EMU BLACK

  • 1,600.00.лв

    Цената на някои продукти може да е различна от посочената

  • Продуктов номер: 144348
  • продуктов код: RS-EMU-CLASSIC
  • Наличност: С поръчка

Купи с

48 вноски по 59.40.лв



Бърза поръчка





Ecumaster EMU BLACK е най-добрият самостоятелен компютър, който контролира работата на модерен двигател.

Той е наследник на нашата доказана система Ecumaster EMU.

Основното приложение на продукта са модифицирани състезателни коли, стандартни автомобили, мотоциклети, лодки и стационарни приложения.

EMU Black има по-сложни стратегии за управление чрез проводник, които осигуряват широка гама от регулатори на дросела, както и усъвършенстван алгоритъм за надеждност (грешка / грешка) за проверки на сигурността.

Възможностите на системата ще се увеличат с течение на времето поради лекотата на надграждане (безплатно) на фърмуера (напр. Нови стратегии, модели на запалване, потоци от данни на CAN шината).

Характеристики на устройството:

ОБЩ:

    Работен температурен диапазон: AECQ100 GRADE2 (-40 до + 105˚C)
    Защита срещу лошо захранване: ДА (вградено)
    Диапазон на напрежение: 6-22V (устойчивост на преходни процеси, съгласно ISO 7637)
    Корпус: IP 65, изработен от алуминий по CNC технология по проекта Ecumaster
    Размери (mm), тегло (g): 150x72x31, 390
    Видове конектори: 1x24, 1x39 FCI в спецификацията на Automotive
    Компютърна комуникация: USB (през PC Windows клиент), сериен, CAN-Bus

OUTPUT:

    инжектори: 8 (защитени от 5А, ниска страна)
    запалване: 6 (защитено с 15А, (работа на пасивни и активни бобини)
    Aux: 6 (защитено 5A, ниска страна)
    Aux: 'Пълен мост' до 7А, може да се използва като отделни изходи или 2 х H-мостове
    Wbo нагревател: Защитен до 5А (ниска страна)

ВХОД:

    9 аналогови входа с 10Bits резолюция, 0-5V (защитено)
    2 входа EGT (термодвойки тип K)
    2 входа на сензори за чукване
    Ламбда сонда: LSU 4.2, LSU 4.9 или теснолентова сонда
    3 входа за запалване (първичен, 2x цилиндри) Хол / VR (дефинирани в софтуера)
    1 вход за сензор за скорост на автомобила (Хол / VR)
    1 вход на сензора за гориво Flex
    3 превключвателни входа (превключени към земята)

ПОДКРЕПЕНИ СЕНЗОРИ:

    Температури: IAT, CLT, Температура на маслото, AC изпускателна температура.
    Налягане: масло, гориво (определени характеристики), налягане на климатика
    Lambda: LSU 4.2 (вграден контролер), 4.9 (вграден контролер), теснолентова сонда или външен широколентов контролер
    Скорости: сензор за скорост на автомобила (VR / HALL), датчик на предавката (сензор или изчисление)

самозапалване:

    Изходи на запалване: 6 (за пасивни и активни намотки - определяеми в софтуера)
    Поддържани задействания: N-1, N-2, N-3, N + 1, Multitooth, Subaru спусъци, спусък на Nissan, Lotus Elise, Audi спусък, Renault Clio Wiliams / Alpine, Colt 1.5CZT
    Таблица на ъгъла на запалване: 2 таблици 16x20 (Зареждане x обороти), разделителна способност 0,5 градуса
    Корекция на запалването на цилиндъра: Да
    Корекция на времето за зареждане на бобината в зависимост от напрежението на зареждане: ДА, намотките, определени в клиента
    Допълнителни корекции: CLT, IAT, TPS срещу MAP, Nitrous, на празен ход, сензор за нок, LC, Pit ограничител, ALS, Flat shift, Таймери, Acc. обогатяване

ГОРИВО:

    Инжектори: До 8 инжектора с висока устойчивост (в пълна последователност)
    Регулиране на ъгъла на впръскване: 0-720 градуса
    Корекция в зависимост от напрежението на зареждане: ДА, общи типове инжектори, дефинирани в клиента
    Стратегии за гориво: VE, базиран на алгоритъма "плътност на скоростта", алгоритъм "Alpha N"
    Температура на въздушното зареждане: Въз основа на IAT и CLT
    VE карти: две 16x20 (Load x RPM), точност 0,1%
    Индивидуална тапицерия на цилиндъра: Да
    Поетапна инжекция: Да
    Допълнителни корекции: Корекции на кислородния сензор, корекция на EGT (на цилиндър), BARO, TPS срещу MAP, TPS срещу RPM, Warmup, Nitrous, LC, ALS, ASE, Налягане на горивото, Knock
    Ламбда въз основа на корекция в реално време: Използване на целта Lambda / AFR карта

ЗНАЧЕНИЕ НА ЗНАЦИТЕ:

    Канали: 2
    Честотен обхват: 1-20 kHz, AAF от 3 ред
    Вземане на проби: Задвижвано събитие при запалване, чукане на прозорец
    Определими събития: забавяне на запалването, обогатяване на сместа, индикатор на таблото

РАЗЛИЧНИ ФАКТИ ЗА ВРЕМЕ:

    Поддържани системи: VVTi, MiVec, VANOS, двоен Vanos
    Брой ролки: 2
    Стратегии за контрол: PID на базата на затворен цикъл, карта „CAM target target“ (12x12)

КОНТРОЛ НА БЕЗПЛАТНИТЕ СКОРОСТИ:

    Видове управление: PWM соленоиди (2.3 жични), "задвижване по проводник", стъпкови двигатели (би и еднополюсни), разрез за запалване, изрязване на гориво
    Стратегии за контрол: Отваряне / затваряне на контура, контрол на предварително включено запалване
    VE корекции: Да, за Alpha-N
    Корекции: след натоварване (съединител на климатика, вентилатор на радиатора) или определяне от аналогови входове

DRIVE по проводник:

    Стратегии за управление: Разширен PID 3D алгоритъм + статична компенсация на триене
    Поддържани е-пеперудни клапани: Всички с постоянен двигател и товар под 6,5А, внедрени в софтуера на 28 популярни E-пеперудни клапани
    „PPS е характеристика на положението на дросела“: 3D карти
    BLIP поддръжка: Да ALS поддръжка: Да

ТРАКЦИОНЕН КОНТРОЛ:

    Стратегии: Delta RPM, компенсация за дадена предавка
    Намаляване на въртящия момент: рязане на запалването с помощта на 3D карта (16x20)
    Контрол на чувствителността: с 10-позиционен въртящ се превключвател

КОНТРОЛ НА ПУСКА:

    'Boost ref' и 'target-table': 2 комплекта от карти 10x10 (TPS срещу RPM)
    Стратегии за контрол: Отворен / затворен цикъл (базиран на PID)
    Корекции

Напиши мнение

Забележка: Това не е преведено!
    Грешка при въвеждане на данни           Успешно въвдени данни

Контакти